Dica do autor: Coeficiente de mortalidade é um termo epidemiológico simples: é a razão entre o número de óbitos por uma causa em um período e a população exposta ao risco no mesmo período. No caso dos acidentes de transporte, o objetivo é mensurar o impacto dessa causa na população humana, por isso o denominador habitual é a população total residente (ou sua estimativa no meio do período), expressa por exemplo por 100.000 habitantes. O pulo do gato é lembrar que indicadores “por veículo” ou “por quilômetro” são métricas diferentes — servem para avaliar risco relacionado ao tráfego, à frota ou à infraestrutura — mas não substituem o coeficiente de mortalidade tradicional, que é demográfico. Fique ligado também na definição do numerador: deve-se usar os óbitos por acidentes de transporte dentro do mesmo universo espacial e temporal definido (ajustando, quando necessário, óbitos de residentes versus óbitos ocorridos no local, conforme a finalidade do indicador).

Alternativa A: INCORRETA. "Veículos a motor por habitantes" é uma razão que descreve a densidade de motorização (quantos veículos existem por pessoa), não um denominador para coeficiente de mortalidade por acidentes. Usar essa medida transformaria o indicador em uma taxa por veículo/persona, o que altera totalmente o que se quer mensurar. Pode ser útil em análises de exposição ao risco motor, mas não é o denominador do coeficiente de mortalidade.

Alternativa B: INCORRETA. "Quilômetros de estradas pavimentadas" é uma medida de infraestrutura viária. Indicadores por quilômetro de via (por exemplo, óbitos por quilômetro de rodovia) existem para avaliar segurança da malha rodoviária, mas novamente não correspondem ao coeficiente de mortalidade demográfico. Misturar infraestrutura como denominador altera a interpretação e não segue a definição padrão de coeficiente de mortalidade por uma causa na população.

Alternativa C: CORRETA. "População total residente." Este é o denominador apropriado para o coeficiente de mortalidade por acidentes de transporte: numerador = número de óbitos por acidentes de transporte no período; denominador = população residente no mesmo período (normalmente a estimativa do meio do ano), multiplicado por uma constante (ex.: 100.000) para facilitar interpretação. É a forma padrão de medir o impacto da causa na população.

Alternativa D: INCORRETA. "Veículos a motor em uso" poderia ser o denominador de indicadores específicos de risco por veículo (como mortes por 10.000 veículos), mas não do coeficiente de mortalidade populacional. Esse tipo de taxa é útil para políticas de trânsito e fiscalização da frota, porém não substitui o coeficiente baseado em população.

Alternativa E: INCORRETA. "Veículos a motor licenciados" é similar à alternativa D: é um denominador válido para indicadores ligados à frota licenciada, mas não para o coeficiente de mortalidade por acidentes de transporte enquanto medida demográfica. Além disso, nem sempre refletirá a frota efetivamente em circulação.

Resposta: Alternativa C