Dica do autor: Quando a gente fala em prevenção no contexto do trauma, vale separar duas frentes: evitar que o evento aconteça (prevenção primária ou segurança ativa) e reduzir as consequências quando ele já ocorreu (controle de lesões ou segurança passiva). O pulo do gato é lembrar que controle de lesões não impede o acidente, mas minimiza a gravidade das lesões — por exemplo, dispositivos que dissipam energia, protegem partes moles e evitam impactos diretos em estruturas vitais. Itens como cintos de segurança, airbags, painéis e colunas de direção acolchoadas, zonas de deformação (crumple zones) e capacetes bem desenhados são clássicos de controle de lesões: atuam no momento do trauma para reduzir mortalidade e sequelas. Em contraste, melhorias de iluminação, sistemas de frenagem avançados e leis de álcool são medidas de prevenção/controle do risco e do comportamento, atuando antes do evento para reduzir sua ocorrência.

Alternativa A: INCORRETA. Dispositivos especiais de frenagem (ABS, frenagem automática de emergência, controle de estabilidade) são exemplos de segurança ativa — techs que ajudam a evitar ou reduzir a probabilidade de colisão. São medidas de prevenção do evento, não tipicamente de controle de lesões. Ou seja: diminuem a chance do acidente, mas não têm como função primária reduzir a gravidade da lesão quando o acidente já aconteceu.

Alternativa B: CORRETA. Painéis acolchoados e airbags são protótipos clássicos de controle de lesões (segurança passiva). Eles não impedem a batida, mas absorvem energia e reduzem o impacto direto sobre tórax, cabeça e face, diminuindo fraturas, trauma cranioencefálico e lesões torácicas. Tornarem-se obrigatórios aumenta a proteção populacional e reduz mortalidade e incapacidades pós-acidente — justamente o objetivo do controle de lesões.

Alternativa C: INCORRETA. Melhorar a iluminação das vias é medida de engenharia de trânsito que busca reduzir a ocorrência de acidentes, atuando na prevenção primária. Ajuda a detectar obstáculos e pedestres, diminuindo eventos, mas não pertence ao conceito de controle de lesões, que foca em mitigar danos após o trauma.

Alternativa D: INCORRETA. Legislação rigorosa contra o consumo de álcool antes de dirigir é medida de saúde pública e prevenção primária: reduz comportamentos de risco e, consequentemente, a frequência de acidentes. É fundamental para diminuição da violência por trânsito, mas não é uma ação de controle de lesões, pois não atua diretamente na redução da gravidade das lesões quando o acidente já ocorre.

Resposta: Alternativa B