Embora sempre procuremos deixar o ângulo de obtenção de Doppler o menor possível, em fluxos demasiadamente rápidos podemos aumentar este ângulo, reduzindo a velocidade relativa obtida, gerando assim menor frequência Doppler, e eliminando o Aliasing. Nos exames onde a medida de velocidade é fundamental, esta “piora” tem de ser limitada em 60 graus.